舟山國際海事服務(wù)基地建設(shè)的重要內(nèi)容之一——舟山船用潤滑油倉儲供應(yīng)基地一期項目將于近日在小干島開工建設(shè)。舟山中燃船舶燃料有限公司（以下簡稱“舟山中燃”）表示：“目前工程招投標已經(jīng)完成，正在辦理施工許可證，力爭年底建成。”

 

一期項目將建船用潤滑油倉庫共3000平方米，用于提高外錨地供應(yīng)能力，釋放外錨地需求潛能，進一步提升舟山市在保稅船用潤滑油方面的服務(wù)能力。據(jù)舟山中燃相關(guān)負責(zé)人介紹：“明年還將推進二期項目的建設(shè)，屆時，船用潤滑油倉庫將達6000平方米，實現(xiàn)國際船舶可在舟山港口享受船用燃料油和潤滑油加注一站式服務(wù)。” 

 

近年來，普陀積極推進自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)，圍繞油氣全產(chǎn)業(yè)鏈先行先試，大力發(fā)展綜合海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)、打造綜合海事服務(wù)基地，通過油氣產(chǎn)業(yè)帶動海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，舟山港區(qū)船用保稅燃油供應(yīng)達到550萬噸，穩(wěn)居供油港全國第一、世界前五，其中，舟山片區(qū)普陀區(qū)塊船用保稅燃油供應(yīng)量達到269萬噸。　

 

行業(yè)內(nèi)一般把船用燃油和潤滑油統(tǒng)稱為“燃潤料”。而如果把船用燃油稱為船舶機器的“糧食”，那么，船用潤滑油就是船舶機器的“血液”。據(jù)統(tǒng)計，每使用100噸船用燃油，就需要消耗1噸潤滑油。船用潤滑油需求量雖不及船用燃油，但價格卻是船用燃油的5-10倍，是船舶運營中主要成本支出之一。鑒于此，船東從潤滑油加注的經(jīng)濟性和效率性方面來看，通常會和燃油補給一并考慮，綜合選擇最為經(jīng)濟的加注港口。 

 

船用潤滑油供應(yīng)，一直是舟山海事服務(wù)的一大“短板”。作為船用潤滑油的主要供應(yīng)港口，新加坡2020年船用潤滑油供應(yīng)量達60萬噸左右，國內(nèi)市場供應(yīng)量約12萬噸。而舟山船用潤滑油主要由寧波區(qū)域直供，需求集中在修造船廠�！�

 

自2018年開始，舟山中燃嘗試在外錨地給航行船舶供應(yīng)潤滑油，目前年供應(yīng)量在3000噸左右。但是，由于舟山?jīng)]有設(shè)立潤滑油倉儲中心，相關(guān)物流成本和供應(yīng)效率低下，外錨地航行船舶需求沒有得到很好釋放。

 

這讓舟山船用潤滑油倉儲供應(yīng)基地建設(shè)變得尤為重要。“基地建成后，將形成船用燃油和潤滑油互補態(tài)勢，實現(xiàn)船用燃油和潤滑油的一站式服務(wù)，為船東提供更加高效便捷的服務(wù)。”舟山中燃相關(guān)負責(zé)人介紹，保稅潤滑油供應(yīng)“短板”的補齊，將實現(xiàn)船用燃油和船用潤滑油雙品牌、兩張名片的打造，助推普陀綜合海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步將舟山打造成為東北亞燃油和潤滑油加注中心�！�

 

此外，為進一步服務(wù)舟山國際海事服務(wù)基地建設(shè)，舟山中燃還將投資擴建1500平方米乙類船用油漆倉庫，完成建設(shè)后，具備1500平方米甲類和乙類規(guī)模，合計3000平方米，將極大提升船用油漆倉儲供應(yīng)水平，提升舟山國際海事服務(wù)基地建設(shè)中船用油漆供應(yīng)水平。