視點(diǎn)|汽車潤滑油由柴油機(jī)向汽油機(jī)過渡,推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期
2022-09-27 來源:潤滑油情報(bào)
摘要:隨著近年來“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施,為中國的潤滑油企業(yè)提供了東南亞、非洲為先發(fā)市場的海外市場,都為中國潤滑油企業(yè)帶來新的發(fā)展空間,潤滑油的道路不會(huì)小反而將更為廣闊。

我們最常接觸的潤滑油就是在汽車中使用的“機(jī)油”,但是對(duì)有車一族來說,潤滑油是除汽油之外的另一大開銷,因?yàn)樵谄嚲S修保養(yǎng)的過程中,車主們和潤滑油打交道是最多的。
打個(gè)比喻,如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,那么潤滑油就是汽車的血液。它主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷凍降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。
要知道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間運(yùn)作時(shí)不斷的摩擦,這些部件運(yùn)動(dòng)的速度快,工作溫度甚至可以達(dá)到400°C至600°C,如果沒有潤滑油,汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在干澀的環(huán)境里不斷的摩擦,結(jié)果可能是火花帶閃電,所以老司機(jī)們都懂,只有用對(duì)了潤滑油,才能延長愛車的使用壽命。
潤滑油品牌市面上隨處可見,很多大牌在去年由于多種壓力僅限價(jià)格調(diào)整穩(wěn)住市場,看不見的市場競爭演變的愈演愈烈,潤滑油行業(yè)來說面臨著轉(zhuǎn)型、成本、競爭、品牌等多種問題挑戰(zhàn),以至于市場集中度向大品牌靠攏,品牌集中化還將繼續(xù)提高和跟隨,目前潤滑油市場品牌多樣為長城、昆侖、殼牌、美孚、BP、福斯、航天、統(tǒng)一、道達(dá)爾、殼牌等等占據(jù)大部分的市場份額,在消費(fèi)總量增長放緩的背景下,潤滑油的性價(jià)比,比如說技術(shù)和營銷成為占據(jù)市場的重要手段,優(yōu)勝劣汰將使低端工廠加劇淘汰。
汽車潤滑油的消費(fèi)由柴油機(jī)向汽油機(jī)過渡,新能源汽車大勢(shì)下行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期,第一,新能源汽車看似發(fā)展迅猛,其實(shí)受國內(nèi)溫差條件和環(huán)境保護(hù)以及未來不穩(wěn)定的過年政策的影響,新能源汽車發(fā)展有很大的不確定性,但是卻是大勢(shì)所趨;第二,潤滑油包括車用潤滑油和工業(yè)潤滑油,即便新能源汽車對(duì)汽機(jī)油有影響,但對(duì)柴機(jī)油、工程機(jī)械油以及工業(yè)油影響只是過渡引導(dǎo)。
我們進(jìn)一步解釋,汽油機(jī)相對(duì)柴油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、適應(yīng)性強(qiáng)、軟工作穩(wěn)定、操作方便省力、重量輕、噪音低、成本低、啟動(dòng)容易等特點(diǎn),同時(shí)乘用車消費(fèi)升級(jí)和車型大型化推動(dòng)汽油車發(fā)展,使得車用潤滑油從柴油機(jī)油主導(dǎo)向汽油機(jī)油主導(dǎo)過渡,據(jù)數(shù)據(jù),汽油機(jī)消費(fèi)量占車用潤滑油的比重由2015年的30%左右增長至現(xiàn)在的40%左右。
伴隨眾多主機(jī)廠紛紛宣布在2025年停產(chǎn)燃油汽車,我國汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸步入新能源時(shí)代。新能源汽車以充電電池為動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)不需要使用機(jī)油,但其包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)的用油需求仍然存在。因此,當(dāng)新能源汽車成為大勢(shì)所趨,車用潤滑油市場需求仍將保持增長,只是增長速度或有所放緩。據(jù)推測,2022年、2023年、2024年我國車用潤滑油需求量增速分別為4.5%、3.5%、3.0%,發(fā)展?jié)摿薮笕匀豢捎^。
為什么說是趨勢(shì)呢?新能源車用潤滑油成為交通用油重要領(lǐng)域,新能源汽車發(fā)展還將提速,車用潤滑油消費(fèi)量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將順應(yīng)發(fā)展。新能源汽車在驅(qū)動(dòng)型上就是由汽柴油驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)向電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 變。純電動(dòng)汽車,由于完全由充電電池提供動(dòng)力,不需要使用內(nèi)燃機(jī)油,但是傳動(dòng)系統(tǒng)用油依然存在,包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系 統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng),也需要齒輪油等潤滑油,乘用車初裝5L左右,5~8 年或10萬公里左右才需要更換,因此對(duì)車用影響較大,多以子阿布端轉(zhuǎn)型和技術(shù)研發(fā)的過程中,其策劃如哪壺有市場在新能源汽車的迅速增長下,看到了不可逆的發(fā)展,也就是說不能不為了未來做打算。
隨著近年來“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施,為中國的潤滑油企業(yè)提供了東南亞、非洲為先發(fā)市場的海外市場,都為中國潤滑油企業(yè)帶來新的發(fā)展空間,潤滑油的道路不會(huì)小反而將更為廣闊。